Les deux derniers crash se sont produits sur le même type d’avion et ce n’est pas un hasard. Voici d’où viennent les données qui ont permis d’arriver à ces conclusions.
Erratum. Voici ce que le capteur dont je parle à la fin mesure :
Il donne l’écart en degré de la partie fixe du capteur, qui est calibré avec le Zéro degré de l’appareil, afin de lire l’angle d’incidence réel de l’avion,. Cela permet de prévenir ou de corriger le décrochage de l’avion
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Vidéo de What’s inside pour voir l’intérieur d’une boîte noire
https://www.youtube.com/watch?v=pYBlDwIUp9M
Merci à Jean Potvin et à l’école nationale d’aérotechnique d’avoir répondu à mes questions
http://www.cegepmontpetit.ca/ecole-nationale-d-aerotechnique
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Mon livre :
Canada : https://www.amazon.ca/monde-racines-carr%C3%A9es-%C3%A9clectiques-scientifique/dp/276194951X
France : https://www.amazon.fr/monde-racines-carr%C3%A9es-Viviane-Lalande/dp/276194951X
En savoir plus
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/failed-certification-faa-missed-safety-issues-in-the-737-max-system-implicated-in-the-lion-air-crash/
https://www.nytimes.com/2019/03/19/business/boeing-elaine-chao.html
Résumé des faits :
https://www.theverge.com/2019/3/22/18275736/boeing-737-max-plane-crashes-grounded-problems-info-details-explained-reasons
Sources
https://www.skybrary.aero/index.php/Cockpit_Voice_Recorder_(CVR)
https://www.midilibre.fr/2019/03/11/le-737-max-8-cet-avion-qui-inquiete-les-compagnies-aeriennes-et-plombe-le-cours-de-boeing,8061769.php
Comparaison des variations d’altitude de l’avion : https://www.nytimes.com/interactive/2019/03/13/world/boeing-737-crash-investigation.html
Image :
https://www.cbc.ca/news/world/malaysia-airlines-mh370-deep-ocean-vessels-may-join-hunt-1.2606264
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